汽车上所使用的材料主要以金属材料为主，金属材料普遍存在着腐蚀问题。腐蚀不仅破坏汽车的外观，还直接影响汽车的使用寿命，同时带来了环境的污染，事故的发生以及材料和能源的浪费。因此，每一辆汽车成品的出厂都需经过金属表面处理。现实生活中，如何选择一项优质的表面处理技术至关重要。
汽车常用的表面处理方式:
（1）电化学处理：电镀和阳极氧化
（2）涂装：喷涂、电泳
（3）化学处理：磷化、钝化、发黑等
（4）热处理：热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等
（5）真空法：蒸发镀、溅射镀、离子镀等
可以看出，汽车配件表面处理通常采用的是传统电镀技术。目前我国汽车零部件仍存在很多不足，若想改变我国汽车零部件行业发展动力不足、核心竞争力弱的现状，必须依靠技术创新，从材料、工艺、设计、制造等环节入手，全面提升国产汽车零部件的技术竞争力。随着高科技的发展，传统电镀技术已不能满足现在汽车表面处理需求。在这种情况下，专业替代传统电镀技术的合金催化液诞生啦！
催化液和电镀区别:
1.不用电，成本降低：成本仅为电镀镍的一半，电镀铬的三分之一，不锈钢的四分之一，可以反复利用；
2.易操作，工艺简单：把金属基件进入兑好的液体中“一泡即成”需要再加工时不经任何处理；
3.无污染，无毒无味：无三废排放，属于国家环保产品技术；
4.好处理，使用方便：形状复杂的金属基件内部都能处理；
5.硬度大，硬度增强：催化液浸泡过的金属基件硬度是电镀工艺的几倍，可达1200HV；
6.不易锈，不会生锈：催化液浸泡过的金属基件已渗透到表层里面，不起皮，不脱落，而电镀工艺只是镀表面一层，易破裂生锈。
合金催化液从根本上解决了电镀污染问题，工艺技术也得到了创新。相对传统电镀技术来说，合金催化液更胜一筹，汽车零部件表面处理技术想要达到理想状态，它是不二之选。
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